to askander: Просто проверьте проводку. Если отошла - подключите вновь. А лучше зачистите, заизолируйте и установите - так будет надежнее гораздо.
не могу завести после замены топливного фильтра
25.08.10
25.08.10 А ещё причины с топливным реле или дачик давления?Из-за них может
25.08.10 Скажите,если перед снятием фильтра я не стравил давление это повлияет?Или
это грозит только вытиканием бензина?
26.08.10 Датчик давления может сыграть определенную роль.
Что касается снятия фильтра, то ничего смертельного в этом нет, просто вы не одели фишки, скорее всего. давление по идее должно автоматом определяться, если это датчик. другое дело - исправен ли он.
26.08.10
to askander: Для начала советую проверить не осталось ли одного из уплотнительных колец("бублик"-резиновое черное) в саром (снятом) фильтре в местах стыковки (сопряжения)фильтра. Если конструкция будет собрана не достаточно правильно (не плотно),то не будет создаваться достаточного рабочего давления .Движок заводиться не будет или очень с большим трудом...Удачи!
26.08.10
to askander: Да и там при сборке надо не забыть про соединение двух электрических разьемов : один - питание насоса..второй сигнальная йепь датчика уровня топлива....Удачи!)
26.08.10
to askander: И еще....если перед заменой не скидывал "-" минусовую клему с аккумулятора ,то возможно коротнул при демонтаже ....проверь предохранители....№20,25 в блоке под капотом...и реле топливного насоса...Е49 поз 7 (подсказка на крышке блока предохранителей и реле мс обратной стороны...Удачи!
Последний зарегистрированный участник клуба: foutsbroomo



askander
Ездит на: Hyundai Getz
С нами с 23.08.10
Всего сообщений: 12
Подскажите плиз!!!Поменял топливный фильтр и не смог завести,сначала поумал ,что насос полетел.Но нет работает,но работает от постароннего питания.На контактных клемах пропало напряжение тоесть поворачиваю ключ и насос не крутится.Подозреваю,что когда вытаскивал разъём отошёл провод.Может есть ещё какие-нибудь тонкости связанные с электро-топливной системой?