Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Внезапно перестала переключаться с первой передачи

03.09.12

2003год, пробег 204000 км 1.4л. АКПП

Доброго времени суток!!!

Очередная проблема со старушкой.Утром при движении на работу случился казус.При трогании с светофора машинка не захотела переключать передачу.Пришлось отогнать её на парковку на малом ходу и топать на работу.Первая мысль была что виноват датчик температуры коробки,так как от дома отъехал километров 7 и машинка нагрелась.Вечером машину забрал и пришлось катиться до дома со скоростью километров 10 в час,так как проблема не исчезла. Чек горит уже дней 10.При том так же включен режим овердарайв на котором подруга гоняла со скоростью свыше сотни,коробка всегда у нее находилась в режиме D,в нем же она накануне умудрилась трогаться с места в крутую гору с набитым салоном людей.Так вопрос в том,что с ней теперь делать,как с подругой так и с машиной.Масло гарью не воняет.меняли порядка 4тыс. назад. 

29.10.12

и что бы не думал,и что не дергал,оказался всем известный генератор импульсов.одна проблема ушла,вторая тут как тут.при замене масла на аппарате в сервисе,стало прокапывать масло коробочное.пока что грушу на маслянный насос.а точнее на его сальник

29.10.12
andrey1989: 2003год,... 1.4л. #

Да ну?

29.10.12
Ну-Ну: Да ну? #

как бы да*) глазастый*)

30.10.12
andrey1989: .одна проблема ушла,вторая тут как тут #

Постарайтесь не скидывать все проблемы в одну тему.

В данной теме обсуждается ТОЛЬКО отсутствие первой передачи.


Внимательно читайте заголовки тем, пользуйтесь поиском по форуму.

12.05.13

Тема Перенесена.

nik-lus

На прогретой акпп иногда возникает ситуация: двигатель набирает обороты до 5000 а коробка на 1 передаче (движение со скоростью до 40 км\час) при нажатии педали газа до полика -переключается и езда в обычном режиме. Произвел частичную замену масла на сто ХЕНДАЙ. Коробка повела себя прекрасно но при езде после затяжного спуска с ограничением скорости до 40 км\час история повторилась. И еще. Уровень масла в коробке одинаковый как на холодной так и на прогретой коробке. Официальный дилер в Саратове рекомендовал замену масла. Диагностику проводить не стал. Масло действительно было темного цвета но без примесей и следов гари. При проверке уровня на разогретой коробке на щупе следы масла до 1\3 щупа. КТО ПОДСКАЖЕТ.Доверия к спецам на сто - никакого.Даже нет единого подхода к смене масла.

12.05.13

to nik-lus:

Судя по всему- идет перегрев АКПП и ГБУ начинает подвисать.

То что дилеры вам предложиле сменить масло в АКПП- это правильно,только не понятно,почему частичную замену а не полную?(через апарат)

Я так понял,вы сделали частичную замену масла.ДА! вам нужно еще раз поменять масло,через 1000км.пробега.

Возможно ситуация исправится.Если же нет- то нужно снимать гидроблок(гидравлический блок управления АКПП,находится под поддоном АКПП) и чистить.

После чистки Проблема точно уйдет(если нет проблем с электроникой и не горит чек(ошибка))

07.06.13

Доброго всем времени суток! У сестры на getz 1.4 2009 год 30 тыс.пробег начало капать масло посмотрел вроде на моторное не похоже запах не тот да и по цвету светлое решил что с коробки масло капает, отправил сестру в сервис, приехала ей сказали что побежал сальник (вроде коренной) на двигателе, ну в общем оставила машину на ремонт, сальник поменяли утром она увидела что под машиной опять масло, поехала опять в мастерскую, в мастерской посмотрели, точно бежит с коробки, но появилась другая проблема которой до замены сальника не было, при переключении с парковки на заднию скорость коробка издает странный жужащий звук а потом пинок, при переключении на другие передачи такого нет и на ходу машина переключается легко, не пинков не толчков.Ну в общем в сервисе деньги за ремонт отдали. Только вот что теперь делать не знаю. Подскажите пожалуйста что может быть с коробкой, уровень смотрели конечно ниже нормы но масло есть. Может это быть связанно с заменой коренного сальника, я так понимаю что коробку эти мастера снимали.

07.06.13
С завода у коробки поддон приклеен на герметик. Может там отклеилось? Еще может течь со шлангов радиатора охлаждения коробки. Больше там течь неоткуда. Уровень масла в коробке легко проверяется щупом.
07.06.13


to Kostya777: Здравствуйте.

Начните с проветки уровня масла в КПП. Если оно вытекало, то скорее всего, уровень упал. Отсюда все беды.

11.06.13

Уровень масла постоянна проверяем, если ниже уровня доливаем, в очередном сервисе говорят типа в насосе который установлен в коробке есть сальник вот типа он бежит, а вот как оно на улицу выбегает если сальник внутри коробки установлен? Кстати сейчас коробка стала через раз так переключаться то заднюю скорость включаешь сильный пинок, а то вообще ровно. Подскажите может это фильтр в коробке засорился? И еще в мастерской говорят что коробку полюбому снимать надо, я вот только не пойму для чего снимать коробку, чтобы увидеть от куда бежит масло?? Если с поддона бежит это же итак видно, а откуда оно еще бежать то может??

12.06.13


to Kostya777: Бежать оно может и со стороны бублика, и со стороны приводов.

А снимать надо, потому как сальник все равно менять, а для этого КПП надо разбирать. К тому же, она еще пинается и не переключается. Тут врядли дело в фильтре. Учитывая, что масло бежит и у Вас постоянная процедура замены масла.


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 37064
Последний зарегистрированный участник клуба: Диментий